Já abordamos várias vezes aqui, o quão ruim é a falta de gestão sobre os preços de combustíveis. Em um mercado dinâmico, com alterações no mínimo semanais, narrativas sem pé e nem cabeças por parte do setor de distribuição, deixar de controlar sua condição comercial é assumir prejuízos com certeza.
Mas, qual é a grandeza dos prejuízos que você pode estar sofrendo com essa conta?
Vamos nos ater ao Diesel S10 apenas, o combustível mais vendido no Brasil, usando como exemplo uma transportadora localizada no estado de SP, que consome internamente por mês 500.000 litros de diesel.
> EM CENÁRIO DE AUMENTO
Como você já sabe, em 01/Fev tivemos várias atualizações e usando o estado de São Paulo como exemplo, o total destas alterações considerando Refinaria + Impostos + Biodiesel + Diesel Importado somaram o valor devido de aumento de R$0,1851/L.
Vamos imaginar que o repasse da sua distribuidora tenha sido de R$ 0,2571/L que seria somente o repasse dos aumentos que ocorreram, sem te repassar a queda do Diesel Importado do dia 03/Fev, ou seja, R$ -0,0670/L e você de certa forma não sabia disso.
Pelo volume mensal o prejuízo será de R$33.500,00/mês
> EM CENÁRIO DE REDUÇÃO
Em Jan/25 você sabia que os custos do Diesel S10 para o estado de SP, sofreram variação de queda de R$ -0,0110/L?
Isso quer dizer que o custo de compra de biodiesel e diesel importado durante o mês de Jan/25 pelas distribuidoras somaram queda devida sobre o seu custo de compra de R$ -0,0110/L, mas provavelmente você não teve esse benefício sobre o seu preço de compra.
No exemplo da transportadora, em Jan/25 o prejuízo só pelo não repasse desta queda que é devida e publicada por fontes oficiais da ANP, seria de R$5.500,00/mês.
> CENÁRIO TOTAL
Em apenas 35 dias, caso o repasse da sua distribuidora não tenha sido efetuado de forma correta ao longo destes dois primeiros meses de 2025, o prejuízo já soma o total de R$38.500,00/mês para um volume mensal de 500.000 litros.
O seu preço de compra por óbvio está majorado em R$0,0781/L, de forma que você perdeu a referência do preço de aquisição perante o mercado, e não sabe se ele está bem posicionado ou correto.
Além disso, se não houver uma ação de correção das condições comerciais, você já está assumindo um prejuízo no ano de 2025 até agora de R$468.000,00 com aquisição do Diesel S10 para sua frota.
Esse é o tamanho do prejuízo gerado pela falta de gestão dos custos e preços dos combustíveis, seja para uma empresa que adquire para consumo próprio interno, quanto para um posto revendedor.
Se um custo não é repassado da forma correta, ele se torna margem, não evapora no ambiente econômico, mas sim vai para algum lugar.
Então é hora de mudar isso e deixar de ter prejuízo com compra de combustíveis, e a Valêncio Pricing (VPricing) tem como objetivo principal mudar esse cenário abusivo de preços e condições comerciais dos combustíveis no Brasil, onde prezamos pelo justo e correto para ambos os lados, seja o fornecedor quanto o comprador.
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Por: Bruno Valêncio • Founder
VPricing.