Enquanto a discussão no Brasil fica em torno do preço final do diesel e dos combustíveis, o mercado e o governo esquecem que o que importa são as variações de custos. O preço final de um produto é apenas um resultado da dinâmica dos custos que compõem esse preço, e sendo assim, a discussão deve ser sempre sobre os custos do diesel importado, da margem de lucro, do encargo financeiro, do frete e assim por diante.
Na última divulgação do PPI do Diesel S10 feito pela ANP em 23/04, vemos um exemplo disso. O custo do litro do diesel importado recuou de R$ 6,4007/L para R$ 5,5812/L, ou seja, uma queda de R$ -0,8195/L, e considerando que o Brasil comercializa 30% de Diesel S10 A Importado, o impacto dessa variação seria de R$ -0,2459/L na composição do custo do Diesel A Refinaria.
Mas porque houve essa queda?
Muito simples, na semana de 13/04 a 17/04 tivemos uma queda importante nas cotações do petróleo, fruto do cessar-fogo aceito pelos EUA e o Irã, veja o desempenho da commodity conforme dados do EIA:
Portanto, saímos de preços do petróleo de US$123,00/bpd para US$98,63/bpd em uma semana apenas.
O efeito no Brasil é prático e simples, queda dos custos do Diesel S10 Importado comercializado pelas importadoras e adquirido pelas distribuidoras, conforme dados da ANP veja:
Agora a pergunta que fica é:
Você dono de posto de combustível, gestor e comprador de diesel têm acompanhado e negociado a compra de diesel da forma correta durante essa guerra?
Você recebeu a queda de quase R$ -0,25/L da queda do petróleo da semana de 13/04 a 17/04 que virou impacto sobre o Diesel Importado da sua distribuidora?
Se sua resposta é não, saiba que você está negociando e comprando diesel da forma errada, sem estratégia e inteligência, e por tabela prejudicando o trabalho de otimização de consumo da sua empresa. A VPricing é a consultoria tecnológica especializada em controlar todas as variações de custos dos combustíveis, proporcionando à você igualdade de armas e inteligência para comprar combustíveis por custos e preços justos e melhores.
Por: Bruno Valêncio | Founder