Ainda no embalo do último reajuste aplicado pela Petrobras sobre o custo do diesel em 01/Abr, precisamos abordar a assimetria dos repasses desses reajustes.
Você já percebeu que quando o reajuste dos custos dos combustíveis é um AUMENTO, esse repasse ocorre de forma imediata e acima dos valores justos? E quando é uma REDUÇÃO, esse repasse é menor que o valor justo e demora para ocorrer?
Isso ocorre basicamente porque não há fiscalização governamental de fato sobre o tema no segmento responsável pelo repasse de reajustes, que é a distribuição de combustíveis.
Todas as políticas econômicas dos combustíveis se concretiza e efetiva através das distribuidoras, ou seja, se a Petrobras reduz o custo do Diesel A em R$ 0,17/L, esse impacto ocorre para o seu cliente que é a distribuidora. Deste ponto em diante, acontece todo tipo de balbúrdia sobre os repasses ao mercado, pois a distribuidora que possui uma função apenas logística essencial se sente no direito de capturar oportunidades indevidas em estoque no momento de um reajuste, abusando da sua posição dominante já que você empresa que adquire combustível ou posto revendedor, por lei é obrigado a comprar somente da distribuidora.
Isso não se restringe a Petrobras ou Diesel de Refinaria, vamos pensar no BIODIESEL. Ele é produzido por usinas onde 70% do insumo é fabricado a partir do oleo de soja, sofrendo impactos econômicos diários de acordo com as cotações da commodity e do câmbio, de forma que os custos do biodiesel sofrem alterações que são repassadas pelos produtores às distribuidoras através de uma atualização de preços semanal, exigida pela distribuidora. Isso quer dizer que se o dólar e as cotações do óleo de soja recuam, automaticamente o custo de produção do biodiesel diminui, refletindo-se no preço de aquisição da distribuidora junto à usina. Novamente, deste ponto em diante, a distribuidora que possui apenas uma função logística, não repassa o benefício da queda destes custos devidamente ao preço de aquisição do mercado, gerando mais uma vez assimetrias entre o que ocorre com o custo do insumo e o impacto sobre o preço final, e isso virá resultado ou MARGEM para as distribuidoras.
Para elas, ter estoque se tornou uma estratégia de ganho financeiro, e não de infraestrutura para atender ao mercado.
É aqui que você precisa entender, que não adianta então deixar o assunto “Preços e Custos dos Combustíveis” em segundo plano em sua empresa, porque com certeza é o maior custo que você precisa administrar, e de frente à um mercado manipulado pela distribuição é importante o acompanhamento de todas as variações, com acesso às informações que podem te ajudar a administrar de forma eficaz os seu custos e assim cobrar os reajustes justos sobre o seu preço de compra.
Para tudo isso a VPricing é a ferramenta tecnológica preparada e capaz de te auxiliar a ver onde você está perdendo dinheiro na aquisição de combustíveis, qual o nível de margem de remuneração que você está deixando à sua distribuidora e quais ações você precisa tomar para equilibrar o seu preços de compra de combustíveis.
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